MPK-Łódź Spółka z o.o.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Łódź Spółka z o.o. 90-132 Łódź, ul Tramwajowa 6
serwisy informacyjne
Zmiany rozkładów
Od dnia 22 stycznia 2021r. do odwołania zmianie ulegną rozkłady jazdy tramwajowych linii 15, 17
Od dnia 20 stycznia 2021 r., do odwołania zmianie ulegnie rozkład jazdy linii 6
Od dnia 18 stycznia 2021 r. zmieni się trasa i rozkład jazdy linii tramwajowych 15, 17
Od dnia 4 stycznia 2021r., zmianie ulegną rozkłady jazdy linii 7, 12, 54A, 54B
Od dnia 4 stycznia 2021r., zmianie ulegnie trasa autobusu linii Z6
Od dnia 4 stycznia 2021 r. (poniedziałek) zmianie ulegną trasy linii 58A, 58B, Z12, N7A, N7B
Od dnia 1 stycznia 2021r. zmianie ulegną trasy autobusów linii 82A, 82B, N5B
Od dnia 1 stycznia 2021r., zmianie ulegną rozkłady jazdy linii 1, 3A, 3B, 5, 9, 13, 14, 15, 17, 52, 55, 62, 69A, 69B, 86A, 86B, 93, 96C, N1A, N1B, W
Od dnia 21 grudnia 2020 r. zmianie ulegnie rozkład jazdy linii 18
Od dnia 19 grudnia 2020 r. (sobota), zmianie ulegną trasy linii 9, 12, 13, 58A, 58B, Z12, N7A, N7B
Od 14 grudnia 2020 r., zmianie ulegnie trasa autobusów linii 90B, 91A, 91B, 91C
Od dnia 4 grudnia 2020 r. zmianie ulegnie rozkład jazdy linii N4A
Od dnia 1 grudnia 2020 r. do odwołania zawieszone zostaną linie 16, 96A, 96B, N4B
Od dnia 1 grudnia 2020 r. do odwołania zmianie ulegną rozkłady jazdy linii 3A, 3B, 7, 8, 12, 65A, 65B, 96C
Od godz. 14 w dniu 27 listopada 2020 r. do nocy 29/30 listopada 2020 r. włącznie, zmianie ulegną trasy autobusów linii 86A, 86B, 96A, 96B, 96C, N4A i N4B
Od dnia 26 listopada 2020 r. zmianie ulegnie trasa autobusu linii 86A
Od dnia 26 listopada 2020 r. uruchomiony zostanie przystanek Dąbrowskiego - Dw. Łódź Dąbrowa, zmianie ulegną rozkłady jazdy linii 69A, 69B, 72A, 72B, 92A, 92B, W
Od dnia 21 listopada 2020 r. zmianie ulegną trasy tramwajowych linia 1, 5
- jednocześnie zostanie zawieszona autobusowa komunikacja zastępcza Z5.
Od dnia 9 listopada 2020 r., do odwołania, zmianie ulegną trasy linii 9, 12, 13, 17, 18, 58A, 58B, N7A, N7B
- uruchomiona zostanie autobusowa linia Z12
- zmianie ulegną trasy wyjazdowe i zjazdowe z/do zajezdni Telefoniczna
Od dnia 9 listopada 2020 r. zmianie ulegną rozkłady jazdy linii 2, 3A, 3B, 7, 8 , 10A, 10B, 11B, 52, 63, 75A, 75B, 82B, W
| Moje linie |
|
|---|---|
| Zaplanuj swoją podróż |
Aktualności
2019-11-05 15:46
Nowoczesna hybryda na łódzkich drogach
Nie tylko jest ekologiczny, ale również potrafi sam wyhamować przed przeszkodą. Właśnie taki autobus przez niemal miesiąc będzie testowało MPK-Łódź. Do 2 grudnia Mercedes-Benz Citaro G Hybrid ma kursować na liniach: 70, 65 i 52. We wtorek (05.11.2019) nowoczesna hybryda wyruszy na linię 70.
Jak działa nowy model Citaro G Hybrid? Pomiędzy silnikiem spalinowym, a automatyczną skrzynią biegów zabudowany jest elektryczny silnik tarczowy. Ten dodatkowy silnik w trakcie wyhamowywania autobusu pełni funkcję generatora, przetwarzając energię pochodzącą z hamowania silnikiem w prąd (podczas hamowania i po zwolnieniu pedału gazu). Wytworzony prąd zostaje zmagazynowany w dwuwarstwowych kondensatorach, zwanych „superkondensatorami”. Moc silnika elektrycznego osiąga 14 kW i 220 Nm momentu obrotowego.
Bez technologii hybrydowej tak duża energia pozyskiwana w fazie rekuperacji byłaby tracona, a nowy Citaro G Hybrid wykorzystuje ją, przede wszystkim podczas ruszania autobusu. Silnik elektryczny wspomaga silnik diesla dodatkowym momentem obrotowym. Dzięki temu silnik spalinowy potrzebuje mniejszej mocy by ruszyć z miejsca, oszczędzając tym samym zużycie paliwa, wydłużając jednocześnie żywotność silnika.
W Mercedes-Benz Citaro G Hybrid został zastosowany asystent kierowcy, system „Preventive Brake Assist” wspomagający kierowcę, gdy zajdzie taka konieczność. Jest to zupełna nowość w segmencie autobusów miejskich. Jego główna zasada działania polega na tym, że w sytuacjach wyjątkowych, gdy np. na jezdni nagle pojawi się pieszy, system ostrzega o tym kierowcę oraz automatycznie inicjuje częściowe lub pełne hamowanie autobusu.
Kolejnym innowacyjnym rozwiązaniem w zakresie poprawy bezpieczeństwa jest system „Sideguard Assist” wspomagający kierowcę podczas skręcania. Zastosowanie dwóch czujników radarowych pozwala na monitorowanie przestrzeni po prawej stronie autobusu. Kierowca ostrzegany jest podczas manewru skręcania o możliwości wystąpienia kolizji z nadjeżdżającymi cyklistami, samochodami, poruszającymi się pieszymi, jak również przeszkodami stacjonarnymi.
W autobusie może podróżować jednocześnie 41 pasażerów na miejscach siedzących i 94 na miejscach stojących.
© MPK-Łódź Spółka z o.o.